3D baskı tersane: 6 m’lik katamaran tek parça halinde basıldı

Gemi inşa sanayinde geleneksel kalıp ve yoğun işçilik gerektiren süreçlere dijital bir alternatif doğuyor. V2 Group ve Caracol AM tarafından geliştirilen 6 metrelik tek parça katamaran, açık deniz koşullarında kullanılabilen ilk işlevsel örnek olarak sektöre tanıtıldı.

Denizcilik dünyası, üretimde dijitalleşmenin ve sürdürülebilirliğin sınırlarını zorlayan bir projeye tanıklık ediyor. Sektörün lider oyuncularından V2 Group ve Caracol AM, sadece bir prototip üretmekle kalmayıp; tasarım, malzeme seçimi ve test süreçlerini kapsayan tam ölçekli bir endüstriyel iş akışını hayata geçirdi. Proje, 6 metrelik gövdesiyle robotik büyük formatlı 3D baskının (LFAM) denizcilik sınıfı üretimde ne kadar verimli kullanılabileceğini kanıtladı. MONOLİTİK YAPI İLE MAKSİMUM DAYANIKLILIKGeleneksel fiberglas tekne yapımı; karmaşık kalıplar, çok katmanlı aşamalar ve yüksek oranda manuel işçilik gerektirmesiyle bilinir. Yeni geliştirilen yöntemde ise tekne gövdesi, robotik ekstrüzyon sistemleri aracılığıyla monolitik (tek parça) bir yapı olarak inşa edildi. Bu yaklaşım, parçaların birleşim noktalarındaki yapısal zayıflıkları ortadan kaldırırken, montaj adımlarını en aza indirerek üretim süresini ciddi oranda kısalttı. GELENEKSEL YÖNTEMLERE DİJİTAL ALTERNATİFRobotik 3D baskı, dijital tasarımdan doğrudan üretime geçişe olanak tanıyor. Bu sayede, yeni bir kalıp hazırlama maliyeti ve süresi olmadan tasarımlarda hızlı güncellemeler yapılabiliyor. Dijital öncelikli bu iş akışı, mühendislerin yapısal takviyeleri doğrudan baskı geometrisine entegre etmelerini sağlayarak toplam parça sayısını düşürüyor ve üretimde kullanılan hammadde israfını minimize ediyor. ENDÜSTRİYEL ÖLÇEKLENDİRME VE SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKŞirketler, bu projeyi bir sergileme objesi değil, açık deniz koşullarına dayanıklı işlevsel bir araç olarak konumlandırdı. Yüzdürme kapasitesi, yapısal rijitlik ve dayanıklılık testlerinden geçen katamaran; deneme aşamasından tekrarlanabilir, ekonomik ve çevre dostu seri üretime geçişin temelini oluşturuyor. "Bu iş birliği, denizcilik bileşenleri ve tam ölçekli tekneler için uygulanabilir bir üretim yolu oluşturuyor. Hedefimiz, üretimi verimli ve sürdürülebilir bir şekilde ölçeklendirmektir." Bu teknolojik sıçrama, özellikle küçük ve orta ölçekli teknelerin yapım biçiminde köklü bir değişim sinyali veriyor. Malzeme maliyetlerinin rekabetçi kalması durumunda, eklemeli imalatın yakın gelecekte geleneksel kompozit süreçlerinin yerini alması bekleniyor.