Japonya, kıtalararası uçuşları 2 saate indirecek hipersonik motoru test etti

Japon JAXA firması, Mach 5 hızındaki deneysel uçaklar için geliştirilen ramjet motorunun yer tabanlı yanma testini başarıyla tamamladı.

Hipersonik uçuş teknolojilerinde küresel rekabet hızlanırken, Japonya kritik bir test aşamasını geride bıraktı. Japonya Uzay Araştırma Ajansı, Waseda Üniversitesi, Tokyo Üniversitesi ve Keio Üniversitesi iş birliğiyle geliştirilen deneysel ramjet motorunu Miyagi Eyaleti’ndeki Kakuda Uzay Merkezi’nde test etti. Testte, ses hızının beş katı olan Mach 5 seviyesindeki uçuş koşulları simüle edildi. JAXA’nın yürüttüğü çalışma, hipersonik uçaklarda gövde ve itki sisteminin birlikte çalışmasını hedefleyen daha geniş bir araştırma programının parçası olarak öne çıkıyor.1000 DERECEYE DAYANAN ISI KALKANIHipersonik hızlarda atmosferik sürtünme, araç yüzeyinde çok yüksek sıcaklıklara yol açıyor. Mach 5 ve üzerindeki hızlarda dış yüzey sıcaklıkları 1000 santigrat dereceye kadar çıkabiliyor. Bu nedenle hipersonik araçlarda yalnızca motor performansı değil, ısıya dayanıklı gövde ve elektronik sistemlerin korunması da kritik önem taşıyor. JAXA’nın testinde, geliştirilen termal koruma sisteminin iç sıcaklıkları güvenli seviyelerde tutabildiği bildirildi. Araştırma ekibi ayrıca hidrojen yakıtlı ramjet motorunun egzoz sıcaklık dağılımını da analiz etti. Bu verilerin gelecekteki hipersonik uçak tasarımları için önemli bir referans oluşturması bekleniyor.GÖVDE VE MOTOR BİRLİKTE TASARLANIYORHipersonik uçuşta araç çevresinde oluşan şok dalgaları, motora giren hava akışını doğrudan etkiliyor. Bu nedenle gövde ve itki sisteminin ayrı ayrı değil, tek bir entegre yapı olarak tasarlanması gerekiyor. Japonya’daki projede de bu entegre gövde-itki kontrolünün kararlı hale getirilmesine odaklanıldı. Japon Bilim Teşvik Derneği tarafından desteklenen çalışma, ramjet motorunun hipersonik uçuş şartlarında nasıl davranacağını ortaya koymayı amaçlıyor. Ramjet motorları, geleneksel roketlerden farklı olarak yanma için gerekli oksitleyiciyi tamamen araç üzerinde taşımıyor. Bunun yerine, yüksek hızlı hava akışından yararlanıyor. Bu yapı, aracın kalkış ağırlığını azaltma ve daha verimli uçuş sağlama potansiyeli taşıyor.JAPONYA-ABD UÇUŞUNDA İKİ SAAT HEDEFİJAXA, hipersonik uçuş teknolojilerinin uzun vadede Japonya ile ABD arasındaki trans-Pasifik uçuş sürelerini yaklaşık iki saate kadar indirebileceğini belirtiyor. Bu hedef, hem yolcu taşımacılığı hem de yüksek hızlı lojistik açısından önemli bir dönüşüm anlamına geliyor. Projenin yalnızca sivil havacılıkla sınırlı kalmayabileceği, 100 kilometre irtifaya ulaşabilen uzay uçakları ve yeniden kullanılabilir fırlatma sistemleri için de altyapı sağlayabileceği değerlendiriliyor. Programın bir sonraki aşamasında, motorun Mach 5 seviyesinde gerçek uçuş gösterimi için bir fırlatma aracına entegre edilerek gökyüzünde test edilmesi planlanıyor.