Hürmüz Boğazı’nda tanker hareketliliği: Petrol ve LNG gemileri Asya’ya yöneldi

Gemi takip verileri, Hürmüz Boğazı’ndan son günlerde Pakistan, Çin ve Hindistan’a doğru LNG tankerleri ile Irak ham petrolü taşıyan bir süper tankerin geçtiğini gösterdi. Boğazdan ayrılan gemiler, enerji arzı açısından yakından izleniyor.

Hürmüz Boğazı’nda enerji taşımacılığına ilişkin dikkat çeken hareketlilik yaşandı. Gemi takip verilerine göre, son günlerde üç sıvılaştırılmış doğal gaz tankeri Pakistan, Çin ve Hindistan’a doğru ilerlerken, yaklaşık üç aydır mahsur kalan Irak ham petrolü yüklü bir süper tanker de boğazdan çıktı. 28 Şubat’ta başlayan ABD-İsrail İran savaşı, dünya petrol ve LNG arzının yaklaşık beşte birinin geçtiği Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğini ciddi şekilde kısıtlamıştı.HÜRMÜZ BOĞAZI’NDA TANKER HAREKETLİLİĞİGemi takip verileri, son günlerde Hürmüz Boğazı’ndan Pakistan, Çin ve Hindistan’a doğru giden üç sıvılaştırılmış doğal gaz tankerinin geçtiğini gösterdi.Verilere göre, yaklaşık üç aydır mahsur kalan Irak ham petrolü taşıyan bir süper tanker de Hürmüz Boğazı’ndan ayrıldı.Bu geçişler, enerji piyasalarının yakından izlediği Hürmüz Boğazı’nda tanker trafiğine ilişkin yeni bir hareketliliğe işaret etti.ABD-İSRAİL İRAN SAVAŞI GEMİ TRAFİĞİNİ KISITLAMIŞTI28 Şubat’ta başlayan ABD-İsrail İran savaşı, Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi trafiğini ciddi şekilde kısıtladı.Normal şartlarda dünyanın petrol ve LNG arzının yaklaşık beşte biri bu su yolundan geçiyor.Savaş nedeniyle boğazdaki geçişlerin azalması, enerji arz güvenliği ve küresel nakliye trafiği açısından önemli bir risk başlığı olarak öne çıktı.BU AY KÖRFEZ’DEN BİRKAÇ TANKER AYRILDISöz konusu gemiler, İran’ın gemilerin kullanmasını emrettiği transit rota üzerinden bu ay Körfez’den ayrılan birkaç süper tankere katıldı.Geçen hafta üç adet Çok Büyük Ham Petrol Tankeri, toplam 6 milyon varil ham petrolle Çin ve Güney Kore’ye doğru yola çıktı.Bu gelişme, Körfez’den ayrılan enerji tankerlerinin Asya pazarlarına yöneldiğini gösterdi.FUWAIRIT TANKERİ PAKİSTAN’A DOĞRU İLERLEDİLSEG ve Kpler nakliye verilerine göre LNG tankeri Fuwairit, Pazartesi günü Hürmüz Boğazı’nı geçti.Bahama bayrağı altında seyreden geminin Salı günü Pakistan’da yükünü boşaltması bekleniyor.Fuwairit, 28 Mart civarında Katar’ın Ras Laffan limanında LNG yüklemişti.Japonya’nın Mitsui OSK Lines şirketi, Fuwairit’in sahibi olarak konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındı.AL RAYYAN ÇİN ROTASINA ÇIKTILNG tankeri Al Rayyan da Hürmüz Boğazı’ndan geçti.Ras Laffan’da yüklenen kargoyu taşıyan gemi, en son 22 Mayıs’ta Körfez’de görülmüştü.LSEG ve Kpler verilerine göre, şu anda İran ile Umman arasındaki boğazın dışında bulunan Al Rayyan’ın kargosunu 27 Haziran’da Çin’de boşaltması bekleniyor.Al Rayyan’ın sahibi olan QatarEnergy, mesai saatleri dışında yapılan yorum talebine hemen yanıt vermedi.ADNOC TARAFINDAN YÖNETİLEN TANKER DE BOĞAZI GEÇTİAbu Dabi Ulusal Petrol Şirketi tarafından yönetilen bir tanker de Hürmüz Boğazı’nı geçti.Al Hamra adlı tanker en son 19 Nisan’da boğazın doğusunda görülmüştü.Kpler verilerine göre gemi, takip verilerinde 23 Mayıs’ta Hindistan kıyıları açıklarında yeniden ortaya çıktı.ADNOC, yorum talebine hemen yanıt vermedi.EAGLE VERONA NINGBO LİMANINA GİDİYORCumartesi günü Hürmüz Boğazı’ndan çıkan VLCC tipi Eagle Verona gemisinin, yükünü boşaltmak üzere 12 Haziran’da Çin’in doğusundaki Ningbo limanına ulaşması bekleniyor.LSEG ve Kpler verilerine göre, Singapur bayraklı gemi Asya rafineri şirketi Sinopec’in ticaret kolu Unipec tarafından kiralandı.Verilere göre Eagle Verona, 26 Şubat civarında yaklaşık 2 milyon varil Basra ham petrolü yükledi.MALEZYA’NIN GEÇİŞ İZNİ İSTEDİĞİ GEMİLER ARASINDAYDIReuters’a konuşan iki kaynağa göre Eagle Verona, Malezya’nın geçiş izni istediği yedi gemiden biriydi.Bu gemilerden beşi su yolundan ayrılırken, ikisi Körfez’de kalmaya devam ediyor.Sinopec ve geminin sahibi olan Malezya devlet şirketi MISC’ye konuyla ilgili hemen bir yorum almak için ulaşılamadı.SAVAŞ ÖNCESİ GÜNLÜK TRAFİK 125 İLA 140 SEFERDİSavaş başlamadan önce Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi trafiği günlük ortalama 125 ila 140 sefer civarındaydı.Savaşın ardından boğazdaki geçişlerin ciddi şekilde kısıtlanması, petrol ve LNG sevkiyatları açısından küresel piyasalarda yakından takip edilen bir başlık haline geldi.Yaklaşık 20 bin denizcinin ise hala Körfez’deki yüzlerce gemide mahsur kaldığı belirtildi.ENERJİ ARZI İÇİN HÜRMÜZ GEÇİŞLERİ YAKINDAN İZLENİYORHürmüz Boğazı’ndan çıkan LNG ve petrol tankerleri, enerji arz güvenliği açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.Pakistan, Çin ve Hindistan’a yönelen LNG tankerleri ile Çin’e giden Irak ham petrolü yüklü süper tanker, boğazdaki geçişlerin sınırlı da olsa yeniden hareketlendiğini gösterdi.Buna karşın Körfez’de çok sayıda geminin ve binlerce denizcinin mahsur kalmaya devam etmesi, Hürmüz Boğazı’ndaki enerji taşımacılığına ilişkin risklerin sürdüğünü ortaya koyuyor.