NASA'nın Süpersonik X-59 jeti ilk uçuşunu tamamladı

NASA’nın deneysel süpersonik uçağı X-59, 28 Ekim’de ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Geleneksel ses patlamalarını daha sessiz ‘sonik vuruşlara’ indirgeyerek karada süpersonik yolcu taşımacılığının önünü açmayı amaçlayan bu dev adım, havacılık tarihinde yeni bir döneme işaret ediyor.

NASA'nın deneysel süpersonik uçağı X-59, 28 Ekim’de ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Bu uçuş daha sessiz süpersonik yolcu taşımacılığı geliştirme yolunda önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor. Şık ve uzun tasarımlı uçak, aylarca süren yer testleri ve taksi denemelerinin yapıldığı Kaliforniya, Palmdale'deki Hava Kuvvetleri 42 No'lu Tesis'ten havalandı. Uçuş, sistem entegrasyonunu doğrulamak ve kritik yerleşik sistemleri kontrol etmek için saatte yaklaşık 385 km hızla alçak irtifada bir döngü şeklinde gerçekleştirildi.SES PATLAMASI TARİH OLUYORX-59, geleneksel ses patlamalarını daha sessiz ‘sonik vuruşlara’ indirgeyerek süpersonik uçuşu dönüştürmeyi amaçlayan NASA'nın Quesst (Sessiz SüperSonik Teknoloji) misyonunun merkezinde yer alıyor. Uçağın, toplam yapısının yaklaşık üçte birini oluşturan 30 metrelik burun uzunluğuna sahip benzersiz uzun tasarımı, rahatsız edici gürültü yaratan şok dalgalarını dağıtmak üzere özel olarak tasarlandı.NASA yetkilileri, X-59'un ilk uçuşunda Flightradar24'te en çok takip edilen uçak unvanına hızla yükselmesi ve tarihi uçuşu on binlerce kişinin izlemesiyle, uçağın yüksek bir ses patlaması yaratmadan süpersonik olarak uçmak için benzersiz bir tasarıma sahip olduğunu ifade etti.UÇAK ARTIK ÇALIŞIYORİlk uçuş takvimi, programın 2016'daki başlangıcından bu yana teknik zorluklar nedeniyle birçok kez ertelenmişti. Ancak uçak, Ekim 2024'ten itibaren başarılı motor çalıştırma testleri ve elektromanyetik girişim testleri dahil olmak üzere 2025 boyunca önemli kilometre taşlarını tamamladı. NASA test pilotu Nils Larson'ın 10 Temmuz’da ilk düşük hızlı taksi testini gerçekleştirmesiyle X-59, kendi gücüyle hareket ettiği ilk seferi yapmıştı.X-59, gürültü azaltımına katkıda bulunmak amacıyla arka gövdenin üzerine yerleştirilmiş, 22.000 pound itiş gücü üreten modifiye edilmiş bir F414-GE-100 motoruyla çalışıyor. Uçağın tam kapasiteyle çalıştığında, 55.000 fit irtifada Mach 1,4 (saatte yaklaşık 925 mil) hızında uçacak şekilde tasarlandığı bildirildi.SESSİZ TESTLER BAŞLIYORBaşarılı ilk uçuşunun ardından X-59, uçuş testlerine devam etmek üzere Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki NASA Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'ne taşınacak. İlerleyen aşamalarda, ABD'nin çeşitli bölgelerinde topluluk uçuşları gerçekleştirilecek. Bu uçuşlarda, bölge sakinlerinden süpersonik uçuş gürültüsü seviyeleri hakkında geri bildirim toplanacak ve bu veriler, gelecekteki süpersonik uçuş yönetmeliklerinin olası değişiklikleri hakkında bilgi vermek için kullanılacak.